Вертикальная планировка межмагистральных территорий.

Вертикальная планировка межмагистральных территорий.

Основной принцип организации вертикальной планировки межмагистральных территорий заключается в максимальном сохранении существующего рельефа. Вертикальная планировка межмагистральных территорий производится выборочно, на отдельных участках. Ее основными задачами являются:

  • организация стока поверхностных вод с территории на прилегающие проезды в лотки улиц;
  • придания уклонов внутриквартальным проездам, обеспечивающим свободный доступ местного транспорта к застройке;
  • сведение к минимуму объема земляных работ и по возможности сохранения существующих отметок;
  • максимальное сохранение существующего растительного слоя;
  • оптимальная привязка к рельефу домов, сооружений и площадок различного назначения;
  • рациональное размещение избыточного грунта (из котлованов под здания и от прокладки подземных инженерных сетей);
  • выразительное архитектурно-планировочное решение территории застройки.

Необходимость преобразования существующего рельефа определяется планировочным решением межмагистральной территории. Так, например:

  • при замкнутой периметральной застройке квартала необходимо создание спланированной поверхности по всей территорииквартала;
  • в случае свободного расположения домов компактной конфигурации достаточно выравнивание площадок только под дома;
  • при размещении производственных зданий с большими пролетами требуется преобразование больших пространств чем при жилой застройке.

О степени изменения естественного рельефа можно судить по объемам земляных работ, отнесенным к 1 га застраиваемой территории. При изменении отметок территории всего на 10 см, объем разрабатываемого грунта на 1 га составляет 1000 м3.

Увязка плана красных линий с межмагистральной территории в высотном отношении решается на стадии проекта детальной планировки. Для обеспечения стока поверхностных вод желательно, чтобы отметки внутриквартальной поверхности были выше, чем на территориях, примыкающих к ней. При расположении микрорайонных территорий на пониженных, относительно улиц участках, а также при больших размерах этих территорий, последние следует оборудовать развитой сетью водостоков с размещением водоприемных колодцев вдоль внутриквартальных проездов, пешеходных дорожек, а также на отдельных пониженных участках.

Высотное положение межмагистральных территорий во многом зависит от проектных отметок окаймляющих их улиц, и существующего рельефа местности.

На холмах, например, уклоны в сторону улиц обеспечивают, располагая проектные плоскости как показано на рис.1, а, б.

На территориях с гребнем-водоразделом, вертикальную планировку решают по схемам, (рис. 1, в, г).

Принципмальные схемы вертикальной планировки межмагистральных территорий

Когда существующий рельеф микрорайонной территории имеет уклон, хотя бы к одной, из примыкающей к ней улиц, решение проектной поверхности не представляет трудности. При падении рельефа от магистрали высотное решение усложняется.

Как правило, используют следующий прием. Вдоль магистрали  с искусственным водоразделом определяют полосу шириной 20 … 25 м. Уклон ее поверхности направляют в сторону дороги, а за водоразделом сохраняют направление существующего рельефа. Отметку водораздела назначают из условия минимальных земляных работ, при этом создавая плоскость с минимальным поперечным уклоном, обеспечивающим сток поверхностных вод на прилегающую улицу (рис. 1, д).

Описанный принцип применяют не всегда. На территориях с тальвегом или лощиной, возможно, другое решение. Здесь допускают падение проектного уклона в сторону естественного понижения рельефа (рис. 1, е, ж). При таком решении, обязательно предусматривается закрытая водосточная сеть.

При окончательном выборе проектного решения рассматривают альтернативные варианты: подсыпка значительной части территории и отвода воды по схемам а, в — е, при этом, предпочтение отдают более экономичному варианту.

Получи курс по «ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛАНИРОВКЕ» на свою почту

Ваш e-mail: *
Ваше имя: *

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.